あした晴れたらいいな Ⅱ

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カセットスプロケットの歯数選び




写真のカセットスプロケットは、CAAD8の次に導入したTIMEのカーボンバイクのリアホイールに装着しているカンパニョーロコーラスの10速のもの。
現在は、コルナゴCX-1でカンパニョーロの11速も使っているが、10速で必要な歯数のものを選ぶ事も10速ならではの楽しみだ。

12,13,14,15,16,17,19,21,23,25(12T-25T)と云う標準的なものは、良く出来ている。
長く続く下りでは、12Tが欲しくなる。(下り限定だけど)
私のような貧脚には、登りでは、23Tでは足りないので、やっぱり25Tは絶対必要だ。
12T-25Tの10速カセットは、普通にサイクリングでは、必要且つ十分にも感じられる。

しかし、19Tと17Tの間にもう一枚あったらいいなって思うこともある。
アウター50Tでケイデンス90だと、カセット19Tで30km/h位のスピードになる。
カセット17Tだと、34km/hになるが、これだと少しきついときがある。
こんな時、18Tだと、32km/hでちょうど良いなんて時が良くある。
長いサイクリングの帰り、売り切れた足に、もう少しだけ軽いギヤが欲しい時がそうだ。

17Tや19Tなど、この辺りの歯数は、クロスレシオになれば、良く使うところなので、ホント重宝する。
そんな時は、13、14,15,16,17,18,19,21,23,26(13T-26T)と云うのを使う。
その代り、12Tは、辛抱する。25Tが26Tになるのは、気持ちの持ち方で、機能上は際は感じない。
しかし、気持ちで十分なのだ。

そんなこんなで、私は、13T-26Tを常用していた。
11Sで使っている、12、13、14、15、16、17、19、21、23、25、27(12T-27T)より重宝な位だ。
出来ることなら、13、14、15、16、17、18、19、20、21、23、26(13T-26T11S)なんていう11速カセットがあれば、どうだろう。試したくなるに違いない。

カセットスプロケットの歯数は、奥が深い。
気にしなければ、気にならないというのもあるのだが(笑)


本日の走行距離 0.00km、獲得標高 0m

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