あした晴れたらいいな Ⅱ

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キャノンデールCAAD8アルテグラ仕様

20120510CAAD81992


昨日の写真もそうだったが、今日の写真は、通勤に使っていた頃の、キャノンデールCAAD8です。
しかし今は、もう私の手元にはありません。

写真を見ると、シートステイが恰好よく、もう一度乗りたい、懐かしいなぁという気持ちになります。

もともと、CAAD8は、私のアルミ製のファーストロードでしたが、その後カーボンロードを購入したのを機に、通勤用に使っていたのでした。
コンポは、シマノ アルテグラでした。

CAAD8を購入した頃は、未だ、カーボンフレームが高嶺の花でした。
従って、アルミフレームでレースに出る人も多かったと思う。
CAAD8もそんなアルミバイクの一つだった。
そして、当時は、軽かったなぁ。と言っても、今じゃ決して軽いとは言えない8kg台。
前三角はアルミで、後ろがカーボン(カーボンバック)が流行っていたり、カーボンは乗り心地が良いなどとの噂があったことも。

しかし、カーボンロードに乗り換えて、「アルミより硬くなったなぁ!」って感じたと記憶している。

コンポも、シマノからカンパになり、クランクがアルミからカーボンに。
もちろんクランクも、アルミよりカーボンの方が、かなり硬くなっていた。

上等で高価なカーボンは、アルミより軽くて且つ硬く作れるのだ。
設計の自由度もある。一瞬のうちにロードの主流となったわけだ。

今は、コルナゴCX-1(カーボンフレーム)に乗っているが、益々硬くなっている。
もう、軟かいバイクはなくなったのか?

そんなことから、写真を見て、軟かかかったアルミフレームのCAAD8が懐かしくもあり、再び乗ってみたくもあり、って所なのである。

それで、ネットで検索してみると、2012年CAAD8が販売されているではないか。
コンポは、なんと、ティアグラで13万円あまりの値札がついている。

CAAD8は、過去にプロチームに供給されたこともあったはずだ。
また、ジロ・デ・イタリアの総合優勝など数多くのタイトルも獲得している。

そんなフレームが、ティアグラで13万円。少しさみしい気がするが、これが時代なんだろう。
そして、フレームの塗装も、私が乗っていた頃の方が、恰好良かった(笑)

CAAD8を手に入れるなら、5年以上前になるが旧型のCAAD8、まだレースで活躍していた頃のが、良いんだけどなぁ。もう、へたっているだろうけれど、・・・。


本日の走行距離 0.00km、獲得標高 0m

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