あした晴れたらいいな Ⅱ

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空気圧を下げてみました。

20111113瀬田の唐橋1892


最近のカーボンフレームは、流行なのか、軽く、薄く、そして硬くなっています。
私の乗るCX-1も、コルナゴらしくないモノコック構造ですが、以前に乗っていたTIMEのフレームと比べると、結構硬いフレームなのです。

このフレームにカンパのシャマルなどのようなホイールを組み合わせると、路面の凸凹の衝撃はもろにお尻に伝わって来ます。要するに、かなり硬い乗り心地なのです。

そう言う訳で、TIMEの時の空気圧8.0(タイヤは、Vittoria OPEN CORSA EVO CX II)から現在は7.0に落として乗っていました。

今日は、その7.0を6.5に落として走ってきました。

ホイールはシャマルウルトラ、タイヤは、ハッチンソンフュージョン3チューブレス。

行き先は、びわ湖。自宅からR24で木津へ、木津からr44で加茂、和束湯船へは、r5。協和ゴルフを経由して、R422で大津瀬田の唐橋へ向う。吉野の林道などとは違って、このコース、舗装が良く、荒れたところはほとんどない。
登りも、長い登りは5%以下の比較的ゆるーい勾配。10%を越える急な登坂もあるが、いずれも距離は短い。ほとんどアウターで走っている。

さて、このようなコースで、空気圧0.5の差はどうだったのか?

正直、私のお尻は、ほとんど差を感じなかった。乗り心地の変化は、感じることが出来なかった。
登りでの軽さや軽快感も同様、差は感じられなかった。

ヒルクライムレースの時、パンパンに空気を入れていたけど、果してどれだけの効果があったのか疑問である。気持ちの違い、気合の違いだったのか?

次回は、空気圧に関しては、6.5から、0.5下げ、6.0で走ってみようかと思っている。

また、走るコースも、路面の悪い林道などで試してみようとも思うが、あまり下げるとチューブレスとは言え、リム打ちなども心配になる。


ところで、去年から、走る時間や距離も短くなり、また、一人で走ることが多くなって、かなり走力は落ちてしまった。半日又は一日のサイクリングの平均速度が、20km/hで走るのが精一杯。25km/hなんて最近縁がない。

今日は、和束から協和ゴルフ分岐まで、BMC乗り(SL01だったような)の方に結構頑張ってもらって、着かず離れずで、しっかり走れた。
帰りは、20分間程だが、写真のグループに引っ張ってもらった。

20111113瀬田の唐橋1898


レースを目指す訳ではないが、もう少し走れないと、思うようなツーリングを楽しめない。
今日のような平坦コースじゃなくて、山岳コースでもグロス20km/hで走れないとロングは走れない。

雑誌のコースガイド通りなら、万人向けに書いてあるから、余裕で走れるけど、コースガイド1泊2日のコースを日帰りで走りたいなら、もう少し走れないとと思うが、今の力では、・・・。


本日の走行距離 118.43km、獲得標高 674m(補正なし)、
速度 av 24.8km/max 53.4km、ケイデンス av 78rpm/max 174rpm、
心拍 av 133bpm/max 164bpm、消費カロリー 1,558Kcal でした。
(ガーミンEdge500)

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3年間書き綴った楽天ブログ「あした晴れたらいいな」から引っ越してきました。
夏に、渋峠と車山から美ヶ原を走って、秋に乗鞍紅葉サイク、「やっぱりサイクリングは信州やね。」と思う今日この頃です。

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