４アームのクランクが届いた。

見た目は、思ったほど悪くないですねぇ。

カーボンがやっぱり綺麗ですね(^^)/



２０１５年モデルは、２０１４年モデルと互換性がないということですが、見た目では変更点はよくわかりません。

Ｃ５９のレコードと比べても、カーボンが使用されている部分は、多分ほとんど同じ。


エルゴパワーシフターの見た目は変わらない。



ブレーキはフロントデュアルピボット、Ｄスケルトンブレーキ。

これも、同じにしか見えない。

何年か前からシュー交換が簡単な舟になっているが、これも変わりはないようだ。



リアディレイラーは、フロントプレートとアームがカーボン製。

見た目変わらないが、ショートゲージでもリア２９Ｔまでの対応らしい。



表からも裏からも、・・・。



で、フロントディレイラーのアームが少し長くなっているのが分かる。

互換性のないのはこのあたりの変更点によるものか？

シフターでワイヤーを引く量が変化したのだろう。

きっと、軽いタッチで変速が決まるんじゃないかと期待しているんです。



スプロケは、１２－２７でロー側三枚がチタン製でなんと定価は、４万８千円也。

Ｃ５９の時は、ケチってコーラスのスプロケ使ったが、このスプロケを装着するホイールは、まだ決まっていない。

Colnago MasterX-Light を手持ちのコーラスで組んでからまだ２か月。

ＦＤが少し不調（以前から）で２年後くらいには、スパレコに交換出来たらいいなって思っていたのですが、・・・。

予定より１年以上早いコンポ入れ替えです。

しかし、スパレコがレコードになってしまいました。



Colnago MasterX-Light　は、コーラスのブレーキがシルバーで、結構気に入っていたんです。

しかし、シューの交換が自分ではやり難い。

カーボンリムとアルミリムのホイールを時々交換する私には、自分でシュー交換が楽にできる新しいタイプの舟がついたブレーキは魅力です。

それに、例のＦＤの不調の解消が出来るのではと期待大です。

楽しみが一つ増えました(^^♪

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チェーンが落ちた。

チェーン落ちの原因が分かると、デレイラーの調整や整備を行ったり、走行中の変速操作などに注意すれば、チェーン落ちを減らす事が出来る。（原因と対策は、機会があれば又紹介します！）

そんなこんなで、近年、サイクリング中にチェーンを落とすことはなかった。チェーン落ちは技術が未熟だからだと思うようになった。

しかしだ、昨日のサイクリング中、何でもないところで、チェーンが落ちた。

乗ったままでチェーンを上げようとしたが、チェーンが噛んで回らなくなっているようなので、簡単には上ってくれない。

深入りするとフレームに傷をつけるので、素直に自転車から降りて、手でチェーンを上げた。勿論手をあまり汚すこともなく(^_^)v　（この方法は、いつか紹介するとして、ウェットティッシュはポケットの入れておくことをお勧めする。）

そして、帰宅後、自転車の掃除をしていると、ネジが脱落しているではないか！！！

リヤエンドとデレイラーを固定している２本のネジの１本が無くなっている。直ぐにデジカメで撮ったのが、この写真。

写真では、上のネジがない。形で分かると思うけど、自転車を倒立させていたので実際の上下は反対だけど。

走行中は、ビシビシ変速が決まっていたので、まさか、ネジが脱落しているとは思いもよらなかった。

いつ、ネジが脱落したんだろう？チェーン落ちの時ネジは、どうだったんだろう？

落車などでエンドが折れるのは良く聞く話だが、何の前触れもなくこのネジが脱落するのは想定外だった。

ネジ１本では、デレイラーは、ガタガタしていて、よく何もなかったんだとホット胸を撫ぜ下した。

幾ら何でも、このままで走ることは考えられない。

もし、ネジの脱落に気付かずにいたらと思うと、ぞーっとする　・・・。　知らないということは恐ろしいことだ。

早速修理するとしても、発見できたのはホント良かった。

そういう意味でも、帰宅後の自転車の清掃やメンテ、ホイールを外しての目視が大切なことを痛感させられた出来事だった。

下りだと素人でも６０ｋｍ／ｈ以上のスピードが出るロードバイクは、ネジ１本に至るまで命がかかっている。

自分の命を乗せる自転車なんだから、大切にしてあげよう。そうすれば、小さな異常でも見つけ、感じる事が出来るはず。丁寧に清掃して、ワックス掛けでピッカピカにしてあげよう。　磨き上げるのは安全のためでもあるんです。

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雪の後遺症で、平地でチョット乗っただけでも、自転車はドロドロ。

で、冬には避けたいのですが、久しぶりに洗車という事になりました。

２台とも、チェーン洗浄と洗車（水洗い）完了。一応ピカピカになりました！


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シューズカバー自作
去年、自転車部屋の引っ越しの際、古タイヤなどのゴミと間違ってシューズカバーをすべて捨ててしまった。
で、新しいシューズカバーを購入するまではと思い、自作のカバーをつくりました。と言っても、農業用長靴のインナー（￥９８０）を足首付近で切っただけです。しかし、クリートの窓をうまく開けられなかったのです。左は良かったのですが、右は窓を広くしすぎたかな？まぁ、脱げることはないでしょう。
さて、明日は、足先が冷えることなく、サイクリングが楽しめるでしょうか？

次はガーミンの話題
以前は自転車オンリーだったので、Edge５００ばっかりだったけど、最近はForerunnner310XTの出番が多くなった。
しかし、Forerunnner310XTは、時計が一時間進んでいるんです。タイムゾーンを東京に設定しているのに、ですよ。
で、よくよく調べてみたら、DST(Daylight Saving TImeがonになっていた。つまりサマータイムに設定していたという訳です。
かなり多くの方に一時間進んでいると、ガーミンオーナーの方にもふりまいていたのですが、「なんでやろ？」でした。舶来製品でしかも英語版、こんな小さなことが解決するにも結構時間がかかった（笑）で、DSTをoffにすると時計は日本標準時になった。まぁ、なんて初歩的なミスを、・・・。


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ジュネーブのサイクリスト。

ジュネーブは自転車天国だ！サイクリングロードなるものは、よく整備されている。

羨ましい！自転車のブランドは、知らないものが多い。ロードは日本ほど多くない。



ジュネーブのＶＷ

アウディやベンツが多い。ＴＯＹＯＴＡのハイブリッドは高いそうだ。しかし、よく走っている。
ＶＷは意外と少ない。


本日の走行距離：ロードで３６ｋｍ、獲得標高：約５００ｍ。７月初めてのライド。無理せず走ろう！８月はもう少し乗るぞー！

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